新建合肥至武汉高速铁路（安徽段）工程队

载体桩是采用细长锤夯击成孔，将护筒沉到设计标高（进入选定持力层）后，细长锤击出护筒底一定的深度，分批向孔内投入干硬性混凝土，用细长锤反复夯击挤密，并用三击贯入度作为控制指标，通过填料夯击使桩端以下深度3-5米的土体得到有效的加固挤密；形成自上而下由干硬性混凝土、挤密土体和影响土体组成的复合载体，最后放置钢筋笼，灌注桩身混凝土而形成的桩。从受力上分析，载体相当于等效扩展基础。

人员配置